从硅谷走出来的电动汽车特斯拉，凭借时尚的外形、媲美豪华跑车的性能，以及全新的驾驶理念，迅速掀起传统汽车业电动革命波澜。特斯拉成为目前电动汽车领域的唯一幸存者说明了特斯拉强大的生命力及市场认可度，据统计，特斯拉去年的销量达2.25万辆，市值翻了一番达到250亿美元。
说到技术，特斯拉汽车采取的是集成创新模式，也就是说，把各供应商的产品进行集成调优。特斯拉的汽车除了电机由特拉斯自主研发外，其它器件都由来自日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地的14家供应商。有横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通以及TEConnectivity等公司。特斯拉的成功和这些供应商息息相关，而在今天，我们要讲的就是特斯拉与达索系统这位幕后英雄的故事。
特斯拉汽车设计三功臣：SolidWorks+CATIA+ENOVIA V6
据达索系统全球交通运输行业副总裁Olivier Sappin介绍，特斯拉汽车在概念研发、工程和制造阶段，都大量使用了达索系统产品。在研发阶段，设计师使用SolidWorks进行设计，当模具变得复杂时，改用CATIA进行3D建模以及ICEM Shape Design用于A级曲面。特斯拉工程工具主管Paul Lomangino表示，随着特斯拉跑车的开发，集成PLM系统的重要性逐渐显现出来。特斯拉选择了达索系统ENOVIA V6协作平台。“V6 PLM对于特斯拉的运作方式起到核心作用。V6几乎涉及了特斯拉运营的所有方面，从概念发展到工程、制造、质量保证和销售，甚至是特斯拉的供应商都能参与进来。”
Olivier Sappin介绍,达索系统V6协作平台最简单的解释就是三维体验平台。尤其对特斯拉来说，它有大量的电池电区系统，所以特斯拉需要把整个所有系统的功能集成在一起，并进行整体的仿真，这样才能保证最后制造出来的车辆整体性能能够符合用户的要求。达索系统在仿真方面帮助了特斯拉做到很多的改善，最终目的是让用户能够更容易地去体验特斯拉产品,即使是一些非专业人员，也能很容易、很方便地去体验。
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